Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nhóm cán bộ đã lập chứng từ chi không đúng thực tế, chiếm đoạt gần 100 triệu đồng của Hợp tác xã Liên Hòa 3.
Tại cơ quan công an, tài xế T.T.H khai nhận do không chú ý quan sát biển báo nên đã điều khiển xe đi ngược chiều đường từ lối ra nút giao Tiền Phong (cao tốc Hạ Long - Hải Phòng) đến Khu công nghiệp Bắc Tiền Phong.
Trước thông tin cho rằng doanh nghiệp làm ăn thua lỗ, nợ vượt tài sản, nguy cơ phá sản cao, CTCP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã HHV) đã lên tiếng giải thích về mô hình đầu tư PPP giao thông với khoản nợ vay ngân hàng lớn.
Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đầu tư hạ tầng giao thông theo phương thức PPP đang vay nợ dài hạn với số dư nợ lớn dẫn đến nhiều thông tin suy diễn sai bản chất khi cho rằng các doanh nghiệp này làm ăn thua lỗ, nợ vượt tài sản, khả năng trả nợ yếu, nguy cơ phá sản cao….
Các trạm thu phí đường bộ trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh gồm BOT Bạch Đằng, BOT Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long - Mông Dương, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn tăng giá vé từ 4/5.
Chiều 12/4, Đoàn giám sát Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có buổi làm việc với chính quyền địa phương về việc thực hiện chính sách, pháp luật đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến năm 2023 và thực hiện khảo sát thực tế tại Vân Đồn (Quảng Ninh).
Dựa trên tình hình thực tế, từ ngày 4/5, hai tuyến đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và quốc lộ 18 sẽ tăng giá vé dịch vụ sử dụng đường bộ trên hai cao tốc này. Đơn vị quản lý vận hành các tuyến cao tốc trên cho biết, theo hợp đồng BOT đã ký với UBND tỉnh Quảng Ninh, cứ sau 3 năm khai thác mức thu giá dịch vụ sẽ điều chỉnh tăng một lần (mỗi lần tăng không quá 18%).
Từ ngày 4-5, giá vé dịch vụ sử dụng đường bộ trên tuyến cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và quốc lộ 18 đoạn Hạ Long - Mông Dương sẽ tăng tối đa 18%.
UBND tỉnh Quảng Ninh đồng ý điều chỉnh tăng tối đa 18% so với mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ hiện tại đối với dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí BOT Cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương, TP Cẩm Phả, từ ngày 4/5/2024.
Các trạm BOT trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, gồm: cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương chuẩn bị tăng giá 18% so với hiện nay.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa đồng ý với đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ sử dụng đường bộ qua một số trạm BOT trên địa bàn tăng 18% so với mức hiện nay, gồm: cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương, TP.Cẩm Phả.
Trạm thu phí BOT cầu Bạch Đằng, các trạm thu phí thuộc dự án cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 18, đoạn Hạ Long - Mông Dương theo hình thức hợp đồng BOT vừa được tỉnh Quảng Ninh cho phép tăng phí.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản đồng ý với đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ sử dụng đường bộ qua một số trạm BOT trên địa bàn, gồm: cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương, TP. Cẩm Phả.
Các trạm BOT trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, gồm cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương chuẩn bị tăng giá 18% so với hiện nay.
UBND tỉnh Quảng Ninh đồng ý cho các trạm BOT cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương tăng giá dịch vụ sử dụng đường bộ lên 18%.
Các trạm BOT tại Quảng Ninh tới đây sẽ tăng giá khoảng 18% so với giá vé hiện tại.
UBND tỉnh Quảng Ninh đồng ý cho các trạm BOT ở trên địa bàn gồm: Cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương sẽ tăng giá dịch vụ sử dụng đường bộ lên 18% từ ngày 4/5.
Đường dẫn từ cảng Cái Lân lên cao tốc Hạ Long – Vân Đồn và cầu Tình yêu ở TP Hạ Long (Quảng Ninh) thường xuyên mù mịt dăm gỗ, gây mất mỹ quan môi trường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
n ngày 15/3, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 của tỉnh Quảng Ninh đạt 5,2% kế hoạch vốn năm, đạt 5,3% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao đầu năm, không đạt tiến độ như kỳ vọng.
Quảng Ninh là địa phương đầu tiên đề xuất mở rộng thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường giao thông nhằm tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu san lấp một số dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn.
Sau kết luận của Bộ Giao thông Vận tải về thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường giao thông, Quảng Ninh đề xuất mở rộng thí điểm này nhằm tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu san lấp trên địa bàn.
Dự án Đầu tư xây dựng đường ven sông kết nối từ cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh), đang được đẩy nhanh tiến độ sớm hoàn thành đưa vào khai thác, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Quảng Ninh.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh vừa chỉ đạo, yêu cầu nghiên cứu đề xuất Bộ Giao thông Vận tải để tỉnh thí điểm sử dụng cát nước mặn phục vụ san lấp thay thế cát sông tại một số dự án.
Đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến TX Đông Triều đang được chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ. Đây là công trình giao thông trọng điểm, kết nối, tạo động lực phát triển hành lang phía Tây của Quảng Ninh.
Công ty Cổ phần 42 Kim Liên trúng đấu giá lô đất để làm trạm dừng nghỉ thuộc dự án Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn (xã Thống Nhất, TP. Hạ Long).
Công ty Cổ phần 42 Kim Liên trúng đấu giá lô đất với quyền sử dụng đất hơn 2,1 tỷ đồng/năm. Đơn giá thuê đất trúng đấu giá là 32.876 đồng/m2/năm...
Tỉnh Quảng Ninh đang triển khai xây dựng 2 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, với quy mô lớn, thiết kế hiện đại và cảnh quan đẹp.
Quảng Ninh dự kiến đưa nhiều công trình giao thông trọng điểm vào khai thác trong năm 2024, góp phần đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Với việc đưa các công trình trọng điểm vào khai thác, Quảng Ninh sẽ hình thành hệ thống hạ tầng giao thông kết nối hiện đại, nâng tầm 'thương hiệu' của tỉnh và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Cán bộ, công nhân thi công một số công trình giao thông động lực của tỉnh Quảng Ninh đã làm việc cả trong dịp Tết để phấn đấu 'về đích' đúng tiến độ trong năm 2024.
Năm 2024, Quảng Ninh dự kiến sẽ đưa thêm nhiều công trình giao thông vào khai thác. Đây là các công trình trọng điểm góp phần đồng bộ, hình thành hệ thống hạ tầng giao thông kết nối hiện đại, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Nằm tại cực Đông Bắc của Tổ quốc, Quảng Ninh được Trung ương xác định là trung tâm liên kết vùng, có vai trò đặc biệt trong thúc đẩy kinh tế khu vực. Đây cũng là cơ hội, thời cơ để tỉnh khai thác hiệu quả tiềm năng, thế mạnh đặc thù, riêng có, từ đó ưu tiên nguồn lực phát triển hạ tầng kết nối, nhất là các công trình kết nối liên vùng.