Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai ước tính cần 5 triệu m3 đất đắp để phục vụ quá trình thi công.
Ngày 2-5, Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Phi cùng lãnh đạo các sở, ngành đã đi kiểm tra thực tế các vị trí được đề xuất khai thác để cung cấp nguồn đất đắp thi công Dự án đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1, đoạn qua địa bàn tỉnh.
Mới đây, nhiều doanh nghiệp (DN) khai thác khoáng sản (KTKS) ở thành phố Biên Hòa đã kiến nghị tỉnh tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện dự án. Có 3 vướng mắc lớn được nêu ra là: thuê đất, cấp và điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư, đấu giá tiền cấp quyền KTKS.
Ngày 28-3, Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Phi nghe báo cáo vướng mắc của các doanh nghiệp hoạt động khai thác khoáng sản trên địa bàn thành phố Biên Hòa.
Tại buổi làm việc với Đoàn giám sát của Quốc hội về một số dự án quan trọng quốc gia do Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải làm trưởng đoàn, đại diện Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị nhiều vấn đề.
Tiến độ GPMB chậm đang ảnh hưởng lớn đến việc tổ chức thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Đề xuất dùng đất đào dự án sân bay Long Thành làm vật liệu san lấp dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Do nguồn cung vật liệu san lấp dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khan hiếm, tỉnh Đồng Nai đã đề nghị dùng lượng đất đào lên từ dự án sân bay Long Thành để thi công dự án cao tốc này...
Do gặp khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu thi công, Dự án đường Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu tiến độ triển khai thi công trên hiện trường chậm so với kế hoạch đề ra.
Do diện tích mặt bằng bàn giao rất hạn chế, Dự án đường Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu tiến độ triển khai thi công trên hiện trường chậm so với kế hoạch.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường Vành đai 3 qua tỉnh Đồng Nai cần đến 6 triệu m3 vật liệu đắp nền, nhưng Đồng Nai hiện chỉ đáp ứng được 1,7 triệu m3.
Theo báo cáo của Sở TN-MT, khu vực cụm mỏ Tam Phước - Phước Tân có 10 mỏ đang khai thác đá với diện tích theo quy hoạch hơn 407ha, diện tích khai thác 400ha.
Nhu cầu về đất đắp nền của hai dự án giao thông lớn qua Đồng Nai rất cao, tuy nhiên hiện cả hai dự án có nguy cơ thiếu đất đắp.
Việc Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông - Vận tải) vừa phải đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cho phép nghiên cứu, tận dụng nguồn đất từ đào hạ cao độ sân bay Long Thành để thi công Dự án thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, có thể coi là giải pháp sáng tạo, nhưng cũng cho thấy tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nguồn vật liệu cho công trình trọng điểm này.