Việc hàng trăm tràu cá đang hoạt động trên biển bị mất tín hiệu với trạm bờ đã khiến ngư dân 'điêu đứng' và gây khó khăn cho việc quản lý.
Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội đang tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm xe khách theo hợp đồng, du lịch trên địa bàn; trong đó tập trung kiểm tra các hành vi vi phạm hành chính liên quan đến thiết bị giám sát hành trình (GSHT).
Ngày 9/5, đồng chí Đoàn Ngọc Lâm, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã đi kiểm tra và làm việc với UBND TX. Ba Đồn về công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (khai thác IUU). Cùng đi có đại diện lãnh đạo Văn phòng UBND tỉnh; các sở, ngành, đơn vị, địa phương liên quan.
Chiều 7/5, UBND tỉnh Nghệ An tổ chức cuộc họp đánh giá công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (chống khai thác IUU).
Trong 3 tháng đầu năm 2024, hơn 30.000 phương tiện kinh doanh vận tải trên địa bàn Đà Nẵng không truyền dữ liệu thiết bị giám sát hành trình về Cục Đường bộ Việt Nam.
Sở GTVT TP Đà Nẵng cho biết trong 3 tháng đầu năm 2024, hơn 30.000 phương tiện kinh doanh vận tải trên địa bàn không truyền dữ liệu thiết bị giám sát hành trình về Cục Đường bộ
Sở GTVT TP Đà Nẵng xác định hơn 30.000 ô tô kinh doanh vận tải không không truyền dữ liệu giám sát hành trình, hơn 20.000 trường hợp vi phạm thời gian lái xe.
Những ngày qua, nhiều chủ tàu, thuyền trưởng tàu cá xa bờ trên địa bàn tỉnh Quảng Trị hết sức bức xúc do không thể ra khơi đánh bắt, gây thiệt hại đến kinh tế của ngư dân. Nguyên nhân là do thiết bị giám sát hành trình (GSHT) được lắp đặt trên tàu cá của ngư dân bất ngờ mất kết nối.
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đối với các Sở GTVT trong việc rà soát vi phạm tốc độ của phương tiện kinh doanh vận tải vi phạm để xử lý theo quy định.
Trong 3 tháng đầu năm 2024, qua giám sát dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình, các Sở GTVT đã thu hồi phù hiệu gần 6.900 phương tiện vi phạm tốc độ từ 5 lần/1.000km trở lên.
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam nhận định, số lượng xe hợp đồng gia tăng so với xe tuyến cố định lên đến hàng chục nghìn xe, chưa kể còn xuất hiện loại hình xe ghép, xe tiện chuyến cạnh tranh không công bằng với xe tuyến cố định.