Bộ Giao thông Vận tải mới đề xuất Chính phủ tháo gỡ cho 8 dự án theo hình thức Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao (gọi tắt là BOT), với số tiền ứng cứu 10.650 tỷ đồng. Đây là những dự án đã khai thác từ trước năm 2015 nhưng chưa thu phí, hoặc không thể thu phí do bị người dân phản đối, có dự án đã thu phí, nhưng doanh thu thực tế thấp hơn 30% so với phương án tài chính của hợp đồng…
Dự án BOT Quốc lộ 91 do Cường Thuận IDICO làm chủ đầu tư. Đây là một trong số các dự án BOT thua lỗ đang được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất sử dụng vốn Nhà nước để mua lại với số tiền 1.754 tỷ đồng…
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh Nam Định rà soát tiêu chuẩn, quy chuẩn, giải pháp thiết kế, chi phí xây dựng Cao tốc Phủ Lý-Nam Định.
Trước thông tin thu phí BOT Phú Hữu, nhiều doanh nghiệp vận bày tỏ lo lắng, và có phản ứng, kiến nghị tính lại.
Theo lộ trình, việc chuyển thu phí không dừng sang giai đoạn thu phí đa làn tự do, bỏ barie, bỏ cabin sẽ được thực hiện từ năm 2026. Tuy nhiên, để thực hiện cần nhiều điều kiện về pháp lý.
Đây là lần thứ 3 Bộ Giao thông Vận tải lại đề xuất Chính phủ báo cáo cấp thẩm quyền để có thể sử dụng vốn ngân sách nhà nước xử lý 8 dự án BOT giao thông có bất cập vướng mắc, ước tính số tiền để xử lý các dự án tồn tại này là khoảng 10.300 tỷ đồng. Và theo kế hoạch, nội dung này đang được hoàn thiện hồ sơ để trình tại Kỳ họp thứ 7 tới đây. Nhiều lo ngại cho rằng việc chi ngân sách để mua lại dự án BOT sẽ tạo tiền lệ xấu để nhà đầu tư cứ thực hiện dự án không hiệu quả là lại đẩy trách nhiệm qua nhà nước.
Theo các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, trạm BOT Phú Hữu khiến các doanh nghiệp áp lực 'phí chồng phí'.
Dù đang được đề xuất giải cứu vì kinh doanh thua lỗ song chủ đầu tư dự án BOT cầu Thái Hà (Thái Bình) tiếp tục kêu cứu và cho hay sẽ khởi kiện Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ 1 (thuộc Cục Đường bộ Việt Nam) vì tắc trách, gây tổn thất nặng nề cho doanh nghiệp.
Thua lỗ liên tiếp nhiều năm, phải đề xuất nhà nước dùng ngân sách giải cứu, BOT cầu Thái Hà tiếp tục kêu khó khi Cục Đường Bộ Việt Nam chấp thuận cấp phép đấu nối tạm thời có thời hạn vào dự án do nhà đầu tư đang vận hành, việc này được cho là 'vi phạm quyền lợi' đối với nhà đầu tư BOT.
Sau hơn 5 năm bị 'treo', dự án cầu Tân Kỳ-Tân Quý (quận Bình Tân, TPHCM) dự kiến sẽ được thi công trở lại vào ngày 15/6 tới đây. Công trình sẽ thi công trong khoảng 6 tháng, hoàn thành và thông xe vào ngày 31/12 năm nay.
Thời gian gần đây, nhiều lái xe lưu thông trên quốc lộ 14 phản ánh Trạm thu phí số 2, đoạn qua xã Đồng Tiến, huyện Đồng Phú, tỉnh Bình Phước tăng giá vé quá cao. Nhiều người cho rằng, giá phí cao là không tương xứng vì chất lượng đường thấp, nhiều đoạn bị bong tróc, ổ gà nhưng phía doanh nghiệp chậm khắc phục, sửa chữa.
Đó là một trong những nội dung quan trọng được Kiểm toán Nhà nước (KTNN) chỉ ra sau nhiều cuộc kiểm toán ngân sách địa phương (NSĐP) và kiểm toán báo cáo quyết toán NSĐP. Cũng qua các cuộc kiểm tra, KTNN đã góp phần nâng cao hiệu quả, hiệu lực công tác quản lý, sử dụng ngân sách, minh bạch hóa, lành mạnh hóa nền tài chính công tại địa phương.
Cam Lâm - Vĩnh Hảo là tuyến cao tốc đầu tiên của nước ta sẽ áp dụng thu phí không dừng (ETC) đa làn tự do, bỏ barrie đầu vào. Do đó, sẽ có một số thay đổi mà lái xe cần chú ý khi tuyến cao tốc này chính thức thu phí.
UBND tỉnh Lào Cai vừa ban hành quyết định bổ sung mức giá vé tháng, mức giá vé quý dịch vụ sử dụng đường bộ dự án đường nối đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Sa Pa theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT).