Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Cục Hàng không và các đơn vị liên quan yêu cầu tăng cường công tác quản lý nhà nước, kiểm soát chặt chẽ giá vé máy bay.
Tỷ giá, giá nhiên liệu bay, xung đột quốc tế và khó khăn trong việc bổ sung đội tàu bay trong dịp cao điểm hè sẽ là 'những cơn gió ngược' có thể làm chậm đà phục hồi của các hãng hàng không Việt Nam.
Bộ GTVT và Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) đã lý giải nguyên nhân chính dẫn đến giá vé máy bay cao thời gian vừa qua là do chi phí đầu vào tăng mạnh, thiếu máy bay khai thác... Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, giá vé máy bay đắt đỏ còn có nguyên nhân không kém phần quan trọng là tính cạnh tranh của thị trường không cao. Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với ông Đinh Việt Thắng (ảnh), Cục trưởng Cục HKVN, xung quanh vấn đề này.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, tính đến 8/5/2024, tổng số máy bay của các hãng hàng không nội địa là 199 chiếc, nhưng lượng máy bay đang khai thác trên thực tế chỉ dao động từ 165 - 170 chiếc.
Giá vé máy bay đang quá cao, tác động không nhỏ đến nhu cầu vận chuyển, du lịch của người dân. Nhiều ý kiến đề nghị, ngành hàng không cần tính toán để giảm thiểu chi phí, tạo điều kiện đi lại thuận tiện cho người dân.
Đoàn kiểm tra gồm 10 thành viên do ông Đỗ Hồng Cẩm, Phó cục trưởng Cục Hàng không, làm trưởng đoàn, tiến hành kiểm tra việc bán vé, kê khai, niêm yết giá vé máy bay của các hãng hàng không
Từ ngày mai (7/5), Cục Hàng không Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra hoạt động bán vé, kê khai, niêm yết giá vé máy bay của các hãng hàng không nội địa.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Vụ Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương rà soát, kiểm tra giá vé máy bay.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng vừa có công văn yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam, Vụ Vận tải và các cơ quan liên quan rà soát, kiểm tra giá vé máy bay của các hãng Hàng không.
Ngày 3/5, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã có công văn yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam, Vụ Vận tải và các cơ quan liên quan rà soát, kiểm tra giá vé máy bay của các hãng hàng không trong thời gian qua.
Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu tổ chức thanh tra, kiểm tra công tác bán vé, thực hiện kê khai, niêm yết giá của các hãng hàng không, tuyệt đối không để tình trạng tăng giá vé trái quy định.
Nhiều giải pháp đang được cơ quan quản lý, các hãng hàng không thực hiện để ứng phó với tình trạng thiếu tàu bay, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Giá vé của nhiều chặng bay trong dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 cũng như trong dịp cao điểm hè sắp tới, đang neo ở mức cao khiến nhiều du khách ngần ngại, ảnh hưởng không nhỏ đến việc hút khách du lịch nội địa.
Tình trạng thiếu hụt máy bay trong nước đang gây ra nhiều khó khăn cho các hãng hàng không và khách hàng.
Việc thiếu máy bay có nguy cơ khiến vé máy bay dự báo tiếp tục khan hiếm và đắt đỏ hơn trong kỳ nghỉ lễ 30-4 và cao điểm hè sắp tới
Giá vé máy bay tăng cao gây ảnh hưởng không nhỏ đến quyết định đi chơi, du lịch của không ít người dịp 30/4-1/5 sắp đến, nhất là khi kỳ nghỉ này có thể kéo dài đến 5 ngày. Nhiều người dân đã quyết định ở nhà hoặc chọn tour, tuyến nước ngoài hoặc các loại hình di chuyển khác, thay vì đến các địa điểm du lịch trong nước. Và bởi vậy, câu chuyện kích cầu du lịch với giải pháp 'Người Việt Nam đi du lịch Việt Nam' sẽ không thể thực hiện được trong bối cảnh hiện nay.
Các hãng hàng không liên tục nâng số chuyến bay đi/đến Điện Biên sau khi nhận thấy nhu cầu đi lại, du lịch của hành khách tới địa phương này tăng cao.
Ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho biết, tăng chuyến bay đêm được xem là một trong những giải pháp quan trọng 'cứu cánh' ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh thiếu hụt máy bay trầm trọng.
Trước Tết, giá thuê máy bay Airbus A321 là 2.300 USD/giờ, đến nay giá thuê đã chạm ngưỡng 4.000 USD/giờ. Tình trạng thiếu tàu bay khiến giá thuê liên tục tăng cao.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết, ngành hàng không đang triển khai nhiều giải pháp quyết liệt nhằm đối phó với tình trạng thiếu hụt máy bay trong thời gian gần đây.
Theo tính toán của Cục Hàng không VN, cao điểm hè năm nay, tải cung ứng cần khoảng 24 - 26 triệu ghế. Khi hàng chục máy bay bị triệu hồi động cơ, bảo dưỡng, chủ nợ rút tàu bay ra… thì với cách vận hành thông thường, số máy bay còn thiếu để phục vụ đợt cao điểm sắp tới dự kiến từ 24 - 26 chiếc.
42 máy bay của Vietjet, Vietnam Airlines phải dừng đề kiểm tra động cơ trong vòng 18 tháng khiến ngành hàng không đối diện với tình trạng thiếu máy bay kéo dài.
Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, với cách vận hành thông thường, số tàu bay còn thiếu để phục vụ đợt cao điểm hè năm nay dự kiến từ 24-26 chiếc. Hiện các hãng rốt ráo thuê tàu bay nhưng vừa khan hiếm, vừa đắt đỏ.
Ngành Hàng không Việt Nam đang triển khai loạt giải pháp ứng phó với tình trạng thiếu máy bay để sớm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân tăng cao các dịp cao điểm năm 2024.
Dù một số hãng hàng không cam kết sẽ tăng số lượng chuyến bay, tuy nhiên tình trạng thiếu hụt lực lượng máy bay vận tải vẫn đang trầm trọng.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết việc thiếu máy bay có nguy cơ khiến vé máy bay trong dịp cao điểm hè sắp tới khan hiếm và đắt đỏ hơn
Việc thiếu máy bay khiến vé dịp cao điểm hè sắp tới có nguy cơ khan hiếm và đắt đỏ hơn.
Hàng loạt giải pháp đang được cơ quan quản lý, các hãng hàng không thực hiện để ứng phó với tình trạng thiếu tàu bay, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Ngành hàng không đang triển khai nhiều giải pháp quyết liệt nhằm đối phó với tình trạng thiếu hụt máy bay trong thời gian này.
Theo ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Hàng không Việt Nam, việc thiếu máy bay có nguy cơ khiến vé máy bay trong dịp cao điểm Hè sắp tới khan hiếm và đắt đỏ hơn.
Ngày 1-4, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết, tình trạng thiếu hụt máy bay có thể ảnh hưởng đến năng lực cung ứng của các hãng hàng không trong năm 2024 và năm 2025.
Phát biểu ý kiến tại cuộc họp sơ kết quý I/2024 của Bộ Giao thông vận tải chiều 1/4, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Hàng không Việt Nam cho biết, ngành hàng không đang triển khai nhiều giải pháp quyết liệt nhằm đối phó với tình trạng thiếu hụt máy bay trong thời gian gần đây.
Ghi dấu chặng đường 45 năm xây dựng và phát triển, tối 23/3 tại TP.HCM, Học viện Hàng không Việt Nam (HVHK VN) tổ chức kỷ niệm 45 năm thành lập (24/3/1979 -24/3/2023).
Việc Pacific Airlines phải trả toàn bộ tàu bay để tái cấu trúc tiếp tục khiến thị trường hàng không nội địa thêm khó khăn. Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, cao điểm hè là thời điểm nhu cầu khách đi lại cao, các hãng bay Việt đang lùng sục khắp nơi để thuê máy bay đáp ứng.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Pacific Airlines báo cáo phương án, kế hoạch tái cơ cấu đội tàu bay, phương án khai thác trước ngày 22/3.
Hãng hàng không Pacific Airlines vừa phát đi thông báo chính thức về việc trả toàn bộ 6 máy bay mà hãng đang có để tái cơ cấu các khoản nợ.
Trước thông tin tất cả chuyến bay từ hôm nay 18/3 đã không còn hiển thị các chặng bay của Pacific Airlines (thuộc hệ sinh thái của Vietnam Airlines Group), đại diện Pacific Airlines cho hay, hãng đang tiến hành tái cấu trúc đội bay và mạng đường bay để đảm bảo và gia tăng hiệu quả hoạt động.
Chia sẻ với báo chí, Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng xác nhận hãng Pacific Airlines đã trả toàn bộ tàu bay trong ngày 18/3 để tái cơ cấu các khoản nợ.
Pacific Airlines phải tạm ngừng khai thác các đường bay kể từ ngày 18/3 sau khi trả toàn bộ máy bay đã thuê của đối tác nhằm cơ cấu nợ.
Liên quan đến việc không còn tàu bay, Pacific Airlines cho hay những hành khách bị ảnh hưởng sẽ được thông báo lịch bay mới hoặc chuyển sang các chuyến bay của Vietnam Airlines.
Lỗ lũy kế hơn 10.000 tỉ đồng, hãng Pacific Airlines quyết định bán toàn bộ máy bay để trả khoản nợ khổng lồ kéo dài nhiều năm.
Pacific Airlines đã trả toàn bộ 6 tàu bay còn lại thuê từ nước ngoài. Sắp tới, hãng sẽ thuê máy bay của Vietnam Airlines để tiếp tục hoạt động.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết, hôm nay (18/3) hãng hàng không Pacific Airlines đã không còn tàu bay khai thác.
Hôm nay, ngày 28 Tết cũng là ngày cao điểm trước Tết tại sân bay Nội Bài với 605 lượt chuyến bay và 98,5 ngàn lượt hành khách. Để tránh tình trạng quá tải gây ảnh hưởng đến lịch trình của hành khách thì từ đầu tháng 2, Cảng HKQT Nội Bài đã áp dụng mô hình A-CDM nhằm nâng tỉ lệ chuyến bay đúng giờ, giảm thiểu tình huống máy bay phải bay vòng để chờ hạ cánh hoặc dừng chờ lâu trên đường băng.
Cập nhật mới về ảnh hưởng tác động của lệnh triệu hồi động cơ PW1100G trên máy bay Airbus A321 NEO, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, có 8 tàu bay đã dừng bay để tháo động cơ gửi đi cơ sở bảo dưỡng.
Giáp Tết Nguyên đán 2024, tại sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều chuyến bay delay khiến hành khách rơi vào thế khó, bị động trong hành trình về quê sum họp với gia đình.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết biết tình trạng chậm chuyến do ảnh hưởng dây chuyền bởi thời tiết sương mù bất lợi xảy ra ở một số tỉnh phía Bắc đến hiện tại đã phần nào được giải quyết nên hành khách đi lại đỡ vất vả hơn.
Cục trưởng Cục Hàng không yêu cầu hỗ trợ tối đa hành khách bị hủy, chậm chuyến bay hay chuyển hướng bay do tình hình thời tiết xấu.